СВВАУЛШ: Форумы / Авиационный полк / 425 ИАП Хаапсалу Эстония 14 дПВО

425 ИАП Хаапсалу Эстония 14 дПВО

Модераторы: Igor, Сурпин, samorodnitskij_71, shemetov

Перейти к странице Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 Следующая

Автор

Добавил

mwn66@yandex.ru

03.09.2011 - 05:40:02

ID пользователя #2815
Зарегистрирован: 29.12.2008 - 15:07:10
Откуда: Россия
Сообщений: 105833

Гай Северин!!! Говорят даже потенц. противники на Планете -Америкозы хотели купить пару тройку десятков его кресел =К-36=

г. Ставрополь
д.+7(8652)737805, м.+7(903)4094928, дача+7(8652)737572

Вернуться вверх

traysoguska

03.09.2011 - 11:34:29

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

вот как Игорь Игоревич Сисмеев описывает эпопею нашего противостояния SR-71

Со второй половины 1980 года наш вероятный противник, начал активно проводить разведывательные полеты с применением стратегических разведчиков SR-71, базирующихся на авиабазе 3 ВА США в Великобртании, Милденхэлл.
Маршрут полета разведчиков пролегал по нейтральным водам Балтики. Машина шла на высоте чуть более 23км, скорости 3000км/час по запрограмированному маршруту. Автомат с высокой точностью выдерживал маршрут, так что все последующие проводки цели на кальке, совпадали до миллиметра. Разведчик шел по маршруту, исключающему его попадание в зону поражения ЗРВ ПВО. Он не доходил километров десять до зоны огня комплексов С-200 , расположенных на южной оконечности о Сааремаа и левым, «стандартным разворотом» в сторону о Готланд, выходил на свою же линию пути и возвращался в Англию.
С аэродромов ГДР и Польши его перехватить было не возможно, сказывалось малое подлетное время , и дефицит воздушного пространства при атаке под большим ракурсом, не исключающим залет перехватчиков в территориальные воды Дании и Швеции.
Советские аэродромы на територии ПривВО: Нивенское, Вайнёде, Шяуляй находились примерно в таком же положении. Самое выгодное расположение для перехвата этой воздушной цели имела Хаапслу. При минимальном запасе времени с момента получения сигнала « Планер», истребитель успевал взлететь и наводиться строго в лоб поднимающейся с юго-запада цели.
При этом наведение на первом этапе осуществлялось в условную упрежденную точку.
Первый успешный перехват разведчика SR-71 над нейтральными водами, был осуществлен нашим истребителем в середине сентября. Летчик видел, пронесшийся над ним на встречных курсах, черный силуэт разведчика, а КП по своим средствам объективного контроля, зафиксировало слияние меток истребителя и цели с разницей высот около пяти километров.
Разведчик летал два раза в неделю, КП ап и летный состав приобретали опыт перехватов.
При перехвате разведчика, что бы не раскрывать боевые частоты бортового прицель ного комплекса, переключатель «БР-УР» устанавливался в положение «Учебный режим-УР»
В первых числах ноября на боевое дежурство заступил молодой летчик ст л-т В.В Коваль. Поступил сигнал « Планер» и Василий без промедления взлетел. В наборе высоты он, идя на боевое задание с боевыми ракетами, установил переключатель в положение « БР» ( боевой режим). При расстоянии до цели около 130 км он, по команде КП « Включть высокое», включил прицел на излучение. Разведчик приняв сигналы боевых частот РЛПза начало боевой атаки, мгновенно отвернул в сторону Швеции, не долетев до запрограмированной точки начала маневра на обратный курс, километров около полсотни и в панике понесся к себе в Англию. Коваль сорвал ему выполнение разведывательной задачи.
Шестого ноября, как праздничный подарок нашей системе ПВО, разведчик совершил маленькую пакость. Он шел своим обычным маршрутом. На него был поднят наш истребте ль и после их расхождения в точке встречи, «супостат» вместо привычного для нас левого разворота, выполнил правый разворот в восточном направлениии, небезопасно приблизив шись к нашей государственной границе. Истребитель на него больше никак повлиять не мог, в зону огня ракетного комплекса С-200 островной бригады полковника С Иванова, он не вошел, а для зенитных ракетных комплексов 27 Рижского корпуса ПВО, оказался за их максимальным курсовым параметром( т.е. вне зоны ихнего огня).
Вот так мы «дружили с американскими летчиками» с авиабазы Милденхэлл, на территории Британских островов.

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

traysoguska

03.09.2011 - 12:30:35

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

mwn66@yandex.ru пишет: ...
http://video.mail.ru/mail/merkuriy272/_myvideo/107.html Что ты об этом думаешь? Ересь?

Витя, ничего не думаю. Любое мнение имеет право на существование. А где истина- время покажет.

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

traysoguska

03.09.2011 - 17:55:34

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

Эх. какое было время! Какие были парни! Я благодарен судьбе. что причастен к истории и славному пути 425 ИАП и служил вместе с этими людьми.....

Наш полк в прошлом был одним из трех полков,14д ПВО, переданных из состава 6 Армии ПВО в состав ВВС ПрибВО, после очередной реорганизации Вооруженных Сил в 1976году. Летал он более трех лет на самолетах Миг-23м.
Командовал им молодой по должности, но солидный по возрасту, сорока двух летний командир, безмерно любящий летное дело. В полку был политотдел, который возглавлял выпускник академии п/п-к АА Шелест. Оба зама командира : первый – АИ Шалаев и зам по летной ЕА Машенкин, так же имели академическое образование. Зам по ИАС п/п-к Горпинко ВМ, выпускник КВВИАУ был осторожным человеком и заявлял, что самым главным документом в авиации является «Наставление по ИАС». По уровню подготовки и образования руксостава, в управлении полка был идеальный альянс. Все, кроме старшего штурмана полка м-ра АИ Зайцева и начальника ВОТП м-ра Н Елфимова были выпускниками академий и имели хорошие знания и достаточный практический опыт.
Молодые командиры эскадрилий м-р А Христич, м-р В Дузь и к-н В Каблинов были летчиками первого класса и с приличной инструктрорской подготовкой.
Высилий Каблинов в то время был «человеком года». При облете боевого самолета, после выполнения регламентных работ в ТЭЧ ап, на взлете из-за рассоединения тяги управления двигателем, оказалось невозможным выключить форсаж. Летчик выпустил шасси и тормозные щитки, по ситеме с прямой, на «полном форсаже» начал вырабатывать запас топлива, для захода на посадку. При этом скорость постоянно возрастала, приближаясь для прямого крыла к критической цифре 830 км/ час по прибору. Руководитель полетов п/ п-к А. И. Маркявичус и летчик приняли очень опасное и единственно правильное решение для спасения самолета . После выхлда на ДПРС на скорости порядка 600 км/ час, по команде руководителя полетов, летчик выключил двигатель, нажав кнопку отсечки топлива «Перекрывной кран»
Потеряв за 4 км планирования скорость от 600 до 300 км/ час, самолет приземлился в начале ВПП без каких либо замечаний. Василия представили к Правительственной награде, но из-за беспорядка и бездушия в бюрократических кулуарах власти, награждение не состоялось.

[ Редактирование 03.09.2011 - 17:56:24 ]

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

traysoguska

03.09.2011 - 18:59:43

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

Я хорошо помню этот случай. Каблинов очень хладнокровно и четко выполнил все, чтобы благополучно закончить полет. я только не могу понять зачем его мучали форсажным режимом. Насколько я помню устройство Миг-23м, то при вкл АЗС "Запуск в воздухе" - топливная система переходила на работу от Плунжерного насоса. центробежный при этом не работал и форсажный режим отключился бы сам по себе. Все на Мах. меньше нужно было бы карячиться. Может я ошибаюсь. Именно из- за перехода на плунжерный насос и пришлось прыгать Сереге Гришину. У него на взлете отключился форсаж из- за отказа плунжерного насоса. двигатель работал на мах. стандартно от центробежного. РП дал команду вкл. "Запуск в воздухе", что Серега добросовестно и выполнил и лишил себя этим подачи топлива. т.к. система перешла на работу неработающего плунжерного насоса.....и остановке двигателя.

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

mwn66@yandex.ru

05.09.2011 - 09:18:15

ID пользователя #2815
Зарегистрирован: 29.12.2008 - 15:07:10
Откуда: Россия
Сообщений: 105833

Да и я это помню насчёт =Запуска в воздухе=. А Каблинов вернулся в этот полк. Спасибо за выдержку из книги про =СР-71= у меня было примерно то же самое

г. Ставрополь
д.+7(8652)737805, м.+7(903)4094928, дача+7(8652)737572

Вернуться вверх

traysoguska

05.09.2011 - 10:05:05

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

А куда Вася Каблинов уходил. что- то я этого не помню?!

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

traysoguska

05.09.2011 - 14:39:36

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

Помню, что вместо него ком. АЭ стал другой, а куда Каблинов ушел запамятовал.

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

mwn66@yandex.ru

05.09.2011 - 18:03:19

ID пользователя #2815
Зарегистрирован: 29.12.2008 - 15:07:10
Откуда: Россия
Сообщений: 105833

Каблинов ушёл по-замене в Смирных, а вместо него был Кусков, потом он стал Нач. Боем...

г. Ставрополь
д.+7(8652)737805, м.+7(903)4094928, дача+7(8652)737572

Вернуться вверх

traysoguska

05.09.2011 - 18:14:46

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

Да, помню Кускова. Спокойный такой мужик. Все больше улыбался.

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

mwn66@yandex.ru

05.09.2011 - 18:54:57

ID пользователя #2815
Зарегистрирован: 29.12.2008 - 15:07:10
Откуда: Россия
Сообщений: 105833

Каблинов приехал в Смирных и рассказывал про Хаапсалу. Потом приехал мой заменщик Б. Вокуловский и Шлюпиков В. Боря В. ракету пустил по супостату!!! Я рассказывал тебе...

г. Ставрополь
д.+7(8652)737805, м.+7(903)4094928, дача+7(8652)737572

Вернуться вверх

mwn66@yandex.ru

05.09.2011 - 18:55:54

ID пользователя #2815
Зарегистрирован: 29.12.2008 - 15:07:10
Откуда: Россия
Сообщений: 105833

Шлюпиков женился на евречке и часто приезжал к тёще, в Хаапсалу, в гости...
[ Редактирование 05.09.2011 - 18:56:20 ]

г. Ставрополь
д.+7(8652)737805, м.+7(903)4094928, дача+7(8652)737572

Вернуться вверх

traysoguska

05.09.2011 - 23:07:32

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

Да, я помню. Боря- крутой парень....

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

mwn66@yandex.ru

06.09.2011 - 07:11:24

ID пользователя #2815
Зарегистрирован: 29.12.2008 - 15:07:10
Откуда: Россия
Сообщений: 105833

В. Щекотков был на Курилах, вернулся назад, подполковником Ком. Эской, после развала Союза. мы служили с ним в Курске. Нужен был ком.эск его не поставили, только к.з. Ты тоже к.з. ушёл?

г. Ставрополь
д.+7(8652)737805, м.+7(903)4094928, дача+7(8652)737572

Вернуться вверх

traysoguska

06.09.2011 - 09:43:33

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

Да, с КЗ. Наш выпуск на 70%- замполиты, а все остальные- на чьих плечах авиация держалась-пахари неба-капитаны и майоры.

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

traysoguska

06.09.2011 - 10:54:28

ID пользователя #3536
Зарегистрирован: 05.12.2009 - 21:00:09
Откуда: Россия, Санкт- Петербург.
Сообщений: 1111

Падение МиГ-31: пилоты погибли

В Пермском крае во вторник разбился истребитель-перехватчик МиГ-31. Как сообщили «Интерфаксу» в ГУ МЧС по Пермскому краю, оба пилота погибли. Это были полковник Столпянский и майор Горбачев.
Самолет при выполнении планового полета пропал с экранов радаров в 06:41 по московскому времени в 11 километрах от Перми и всего в 600 метрах юго-восточное населенного пункта Бугры «В 07:34 было обнаружено место падения самолета», — сообщил ИТАР-ТАСС официальный представитель Минобороны РФ, полковник Игорь Конашенков.

Конашенков отметил, что место падения самолета обнаружил вертолет Ми-8 поисковой службы. По данным представителя Минобороны, «на борту упавшего самолета оружия не было».

Как написал у себя в блоге губернатор Пермского края Олег Чиркунов, самолет упал на садовые домики. По его данным, жертв среди населения нет.

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/6741117/

+7 953 153 46 82

Вернуться вверх

mwn66@yandex.ru

06.09.2011 - 11:13:07

ID пользователя #2815
Зарегистрирован: 29.12.2008 - 15:07:10
Откуда: Россия
Сообщений: 105833

traysoguska пишет: ...
Да, с КЗ. Наш выпуск на 70%- замполиты, а все остальные- на чьих плечах авиация держалась-пахари неба-капитаны и майоры.

У нас тоже не одного генерала. У кого были связи тот -полковник и если от ручки оторвался-тоже выше пошёл. А куда мы без Ручки... Сейчас встречаюсь со Ст.штурманом Курского полка, однокашником и товарищем. Про катастрофу слышал...

г. Ставрополь
д.+7(8652)737805, м.+7(903)4094928, дача+7(8652)737572

Вернуться вверх